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第三回の壱

■■　近畿日本鉄道モ２２５０系特急　■■

　第三集は、近鉄モ２２００系と同時代に走っていた近鉄の特急車です。

　クリーム色とブルーに塗り分けられた、モ２２５０、ク３１２０は、モ２２００のイメージが継続され、２ドアの端正な雰囲気が好きでした。当時の車内特急券で見ると、「すずか」、「かつらぎ」、「あつた」、「なにわ」、「おわり」、「あすか」号があったことが窺えます。

　昭和３０年に製造された初代ビスターカー(１００００系)は、「むーさん」の表現をお借りすると、アメリカの大陸横断鉄道の観がする画期的な特急でした。しかし、試作車両だったのか、１０００１〜１０００７の１編成だけでした。

　次に登場したのが、「近鉄の名阪特急」として名を馳せたビスターカー�U世です。モ１０１００＋サ１０２００＋モ１０３００の３車体連接の固定編成で、モ１０１００には、流線型のボンネットタイプと丸妻貫通タイプの２種あり、いずれもパンタ２基搭載、モ１０３００は同じく２種ありましたが、こちらはパンタ無しでした。サ１０２００が、ダブルデッカーのビスターカーでした。遠景の６両編成は、モ10100+サ10200+モ10300+モ10100+サ10200+モ10300　です。

ビスタカー特急は、こちらに展示中です

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２２５０形の大型画像です

　
（左）２２５４：昭和３８年３月２８日：大三駅／大阪行き
（右）２２５５：昭和３７年４月１５日：布施駅／回送

　
（左）２２５７：昭和３７年２月１８日：鶴橋駅／宇治山田行き
（右）３１２１：昭和３７年６月：鶴橋駅／宇治山田行き

　
（左）３１２３：昭和３７年５月：名張駅／宇治山田行き
（右）３１２４：昭和３７年２月１８日：鶴橋駅／大阪行き

近鉄・車内特急券

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