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第四回の壱

■■　近鉄大阪線のローカル車両（�T）　■■

　昭和３０年代の近鉄大阪線には、２２００系急行や有料特急の陰であまり目立たなかったですが、戦前製１９ｍ、２０ｍのいろいろな形式の大型車両が、大阪ー名張、大阪 ー榛原の準急、大阪ー国分、大阪ー高安の各停に運用されて走っていました。
それらを ２回に分けてご紹介したいと思います。

　「第１回」は、モ１０００、ク１１００、モ１２００、モ１３００、モ１３２１です。 モ１０００、ク１１００は昭和４年製の全鋼製１９ｍのリベット車で如何にも頑丈そうなイメージがありました。モ１０００の拡大写真を見ていただくとリベットが見えます。
この写真を撮った昭和３７年頃には車両の近代化の構想が進んでいたと見え、車両に白帯を巻いてみたり、塗装を変えてみたりといった、外観テスト車両がよく見かけられました 。

１００１：昭和３７年３月４日：布施

　
(左）１００３：昭和３７年３月４日：布施／高安行き各停
（右）１１０１：昭和３７年３月４日：布施

　
(左）１２０１：昭和３７年３月４日：布施／国分行き各停／白帯入り・ドア両開き
（右）１２０４：昭和３７年１月１５日：布施／大阪行き各停／スタンダード車

　
（左）１３１２：昭和３７年１月１５日：布施／大阪行き各停／オレンジ色・白帯
（右）１３１５：昭和３７年３月４日：布施／名張行き準急／スタンダード車

　
（左）１３２１：昭和３７年１月１５日：布施／大阪行き各停／オレンジ色・青帯
（右）１３２１：昭和３７年７月：国分／榛原行き準急／ダークグリーン・白帯

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