戻る

第六回の参

■■　近鉄奈良線６００系　■■

　今回は、近鉄奈良線６００系で、モ６００系、ク５００(サ５００)、サ５５ ０をご紹介します。
モ６００系は、戦前車を剛体化したものと、その増備車として戦後製造されたものとが混在していましたが、４００系に比べると馬力が大きく、中に５００系をはさんで主として４両編成で運用され、大阪ー奈良間を疾駆していました。
　５００、５５０は当初制御車として製造されたものが、順次付随車化され、この時期、制御車のまま残っているのが少なかったです。旧生駒トンネルの大阪方に「孔舎衙坂（くさえざか）」という急カーブ中の小さな駅がありました。思い出写真としてご覧ください。

生駒トンネルに入る天理行準急
６５７：孔舎衙坂駅：昭和３９年７月２０日

旧生駒トンネルの標識（大阪方）
昭和３９年７月２０日

　
（左）６２２：片運転台：昭和３８年１月１５日：西大寺
（右）６２３：両運転台：昭和３７年３月４日：布施

　
（左）６４４：両運転台：昭和３７年４月１５日：鶴橋／臨時奈良行急行
（右）６４８：昭和３９年７月２０日：孔舎衙坂駅を通過した大阪行急行

６５６：片運転台：昭和３８年１月１５日：西大寺

　
（左）５０５：制御車：昭和３７年２月４日：西大寺
（右）５１３：付随車：昭和３８年１月１５日：西大寺

５５２：付随車：昭和３７年１月１５日：八戸ノ里

旧生駒トンネル大阪方出口に有った孔舎衙坂駅は昭和３９年７月２２日廃止されました
大型断面の新生駒トンネル開通とともに廃止されたのです

　
（左）孔舎衙坂駅下りホーム時刻表：昭和３９年７月２２日
（右）孔舎衙坂駅改札口：昭和３９年７月２０日

孔舎衙坂駅入場券：昭和３９年７月２２日：最終日日付

　戻る