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第六回の四

■■　近鉄奈良線８００系・ほか　■■

　近鉄奈良線の最終回は８００系、８２０系、９００系、８０００系と貨車類です。

　モ８００は、奈良線の近代車として昭和３０年に登場した中型の非貫通車で、サ７００を挟んで、鹿のマークを前面に付け、大阪ー奈良間の特急として運用されていました。

　モ８２０は、モ８００の姉妹車として昭和３６年に登場したこれは貫通車で、サ７２０を挟み同じ特急用に運用されていました。しかし、昭和３９年１０月には奈良線全線が大型化されたため、本線での活躍は比較的寿命が短かった車種です。

　モ９００は昭和３６年に、モ８０００は昭和３９年に奈良線の大型車両としてそれぞれ登場し、この２種は現在も活躍中です。
特に、９００系は、昭和３９年に奈良線全線が大型化され、今年が４０周年になったのを記念し、今の近鉄色を登場当初の「ホワイトクリームに青帯」の塗装に塗り替え、現在京都線、橿原線で走行しています。

　付け足しですが、当時の貨物車、工事用車もいっしょにご紹介します。

■　奈良線モ８００など・・・・　■

旧・石切駅から奈良方面（鷲尾トンネルを出た大阪行き８００系）
昭和３９年７月２０日

　
（左）８０２：昭和３８年８月１５日／西大寺
（右）８０８：昭和３８年３月２３日／布施

　
（左）８１０：昭和３９年７月２０日／孔舎衙坂／奈良行特急
（右）８２５：昭和３８年８月１５日／西大寺

７２２：昭和３８年１月１５日／西大寺

９１０：昭和３７年１月１５日／八戸ノ里

　
（左）９１０：平成１３年３月３１日／高の原
（右）９５１：平成１３年３月３１日／高の原
京都行き各停

　
（左）８５３１：昭和３９年７月２０日／新生駒トンネルの生駒側／新生駒トンネル試運転車
（右）新・旧生駒トンネル生駒方：昭和３９年７月２２日

■　貨車など・・・・　■

　
（左）モワ１０４：昭和３７年１月１５日／西大寺車庫
（右）モワ１１１：昭和３６年１２月／西大寺車庫

　
（左）モワ９１１：昭和３６年９月／西大寺車庫
（右）モト１５３：昭和３７年２月４日／西大寺車庫

　
（左）サト１９１：昭和３７年２月４日／西大寺車庫
（右）サト９９２：昭和３６年９月／西大寺車庫

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