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第七回の壱

■■　近畿日本鉄道・名古屋線・特急車　■■

今回から近鉄・名古屋線です
近鉄・名古屋線といえば、もうご存知の方は少ないかも分かりませんが
昭和３４年の「伊勢湾台風」で壊滅的な打撃を受けたにも拘らず
その復旧時に
それまでの「NarrowGauge」を一気に「StandardGauge」に拡幅し
その後の近鉄の繁栄の一翼を担ったという数奇な歴史を持った路線です

車両としては、この時期
参急(参宮急行電鉄)、伊勢電(伊勢電気鉄道)の創業当初からの独特の車が残っておりましたが
まずは特急用(急行格下げ車を含む)車両からご紹介します

　モ６４３１、ク６５８１、モ６４３１、ク６５７１、ク６５６１、サ６５３１、モ６４０１、ク６５５１　です。
サ６５３１は名古屋線唯一の付随車でした。
何れも戦後車ですが、昭和３３年以前の製造ですので、拡幅時に「NarrowGauge」から「StandardGauge」の台車に履き替えております。

　
（左）モ６４３１：昭和３６年１０月／米野
（右）ク６５８１：昭和３７年６月／米野

　
（左）モ６４２１：昭和３７年３月３０日／米野
（右）ク６５７３：昭和３７年３月３０日／米野

　
（左）モ６４２６（急行格下げ車）：昭和３７年３月３０日／米野
（右）ク６５７５（３ドア化・急行格下げ車）：昭和３７年３月１８日／宇治山田

　
（左）ク６５６５（急行格下げ車）：昭和３６年１０月／米野
（右）サ６５３１（３ドア化・急行格下げ車）：昭和３７年３月３０日／米野

　
（左）モ６４０１（急行格下げ車・１７ｍ車）：昭和３７年３月３０日／米野
（右）ク６５５１（急行格下げ車・１７ｍ車）：昭和３７年３月３０日／米野

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