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■■ 大 阪 駅（その二） ■■
今回は大阪駅での写真・その二／特別急行列車【つばめ】【は と】です
今回は、メインが「つばめ」「はと」の客車列車として最後の出発風景です。
まず、昭和３５年５月３１日 ９：００発の「つばめ」です。
大阪駅に入線する「つばめ」 牽引機(EF5858)(宮)
(S35-5-31)
「つばめ」の乗務員(専務車掌)に花束を贈呈する先代片岡仁左衛門丈
先代片岡仁左衛門丈は大の鉄道ファンで「鉄道友の会」の会員でありました。
花束を手に感慨深い乗務員 出発して行く最終「つばめ」(マイテ591)
次、昭和３５年５月３１日 １２：３０発の「はと」です。
大阪駅に入線する「はと」 牽引機(EF5886)(宮) (S35-5-31)
「はと」のマークに別れを惜しむ「はとガール」
牽引機関車の運転席に置かれた「鳩の友情」
展望車から前に移動し、ふと牽引機の運転席を見ると「鳩の友情」(宮原機関区乗務員一同)と認められたリボンのかかった筒が目に入りました。ジンときました。きっと長年ハンドルを預かってきた乗務員の方たちの惜別のメッセージが入っていたのでしょう。いい光景を目にしました。
大阪駅を後にする最終「はと」(マイテ581)
こうして東海道本線の客車特別急行列車が姿を消しました。
別途、大阪駅で見かけた蒸気機関車、電気機関車です。
（左）C11255 (S33-2-25)／（右）EF142 (S35-5-20)
C545 (S33-2-28)
「大阪駅」はこれで終わり、次回は【C5345】特集の予定です