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■■　吾野から越生１９５７年４月　■■

１９５６年には東京の某工業系大学に入学してますので
この日は高校のクラス会だったようです／そんな人たちがフィルムに写ってます
西武の池袋駅に集合し、当時の終点、吾野駅まで行きます
そして、顔振峠～黒山～越生と歩き
東武越生線で坂戸町～東上線で池袋に戻った一日でありました
黒山の山中の祠で、朝鮮半島風の衣装をつけた何人かの人たちが
これまた朝鮮半島風の太鼓を叩きながら踊ってるのを見た記憶がある以外は
な～んにも覚えてない（・＿・；）

何度も言うようだけど、若い鉄道ファンの皆さん
撮影メモをとりましょう！
人間、時間がたてば、み～んな忘れちゃうんです
日付、場所、形式、番号位で良いんです
これだけあれば４０年以上経っても、状況が何とか思い出せますよ
・・・・・と、苦笑する私（＾▽＾）

２００１年７月２７日、４０年来の鉄道友達ＭＭさんから、西武に関しては生き字引の Ｓ さんに
問い合わせていただき、いろいろ詳しい情報を頂きました
感謝・感謝です

Ｓ さんの正確な西武鉄道関係の場所情報は
赤の文字で表示しました

乗った電車は池袋発９時丁度の１７デ準急・飯能行きと推定される

のっけから何処の駅か判らない
複線区間だから所沢よりも、ずっと手前なんだろう
車庫があって、保線もやってるところだね
保谷駅です
保谷には検車、電路、保線、乗務区などの機関がありました
この電機はＥ４１かな？１９２６～３０年英国の産
元青梅鉄道～国有鉄道だそうな

単線区間に入って、これまた場所不明
この駅は東久留米駅
ここでは、停車中の貨１０００レ（９：２３着～９：３０発）と
９：２７に離合
電機は№１２と読める

池袋行きの準急
上り下りのホームがずれてる駅って何処だろう
豊岡町駅（現・入間市駅）と推定
９：５６着、１分停車し９：５５着の池袋行き準急と交換
先頭車はモハ３０２又は３０４

貨物列車と交換です
最後部のワフ１４
ハンドブレーキのハンドルの出っ張ったカバーが良いね
生豚精肉の堀口肉店は健在でしょうか？
時代は変わってもオジさんは変わらないね～
この駅は、仏子駅です
貨１００２（１０：００着、１０：０４発）と１０：０２に交換

何処でしょう？
ひょっとすると飯能駅かな？
吾野って事は無いと思うけど・・・・・
形式ワフ１１のワフ１２／可愛い緩急車ですね
この駅は飯能駅で間違いないとの事です
飯能着は１０：０８で、１０：１４発の吾野行きに接続
池袋発吾野行き貨物１００３レが１０：０１到着
機回し入換の後、１０：３５発車
我々の乗った７０７デの吾野着は１０：３４

さて、と・・・・
山のハイキングを終えて、越生に下りてきました
越生駅の東武の電車です
形式クハ２１０、木造車、前面の５枚の窓が良い雰囲気です

電動車はデハ５→モハ３２１０でしょうか？
クハ２１０
台枠の見える木造の車体、ブリルＭＣＢ台車とトラス棒がお似合いです

お隣の国鉄八高線越生駅のホームに
高崎行きの列車が入って来ます
Ｃ５８がオハ６１系鋼体化客車を引いています

なんだか列車が思ったより先のほうに止まってしまったようで
お客さん走ってますね

クハ２１０をホーム側から見る
窓の乗務員室の文字が、如何にも東武電車

これは、確か坂戸町駅
形式キハ３００のキハ３０１
キハニですね
床下にはすでにエンジンは無く
サハと化しています
(別のページで西新井工場で見たキサ２３が坂戸に居たと書いたけれど間違いですね）

・・・・・と、まあ、こんなところで、その日の遠足はお仕舞いだったんですが
この写真たちを撮った状況が何一つ思い出せないんです
ま、４４年前だし、メモ一つ無いんですから
仕方ないか

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