横浜菊名日吉

■■　ぶらりと横浜から菊名＆日吉を回ってきた　■■
１９６０年４月

２００１．１１．１１制作
短期公開後で休止
２００９．１２．３／加筆訂正と画像を大型化し、復活

　私の「ホームページ史」の初期の頃、ホームページサーバーの容量問題で短期で終了させる「昔写真・短期特別展示室：懐かしい電車汽車たち」というシリーズがありました。このページは、２００１年１１月１１日に発表し短期間で引っ込めた総天然色写真のアルバムです。
　今回、復活させるにあたり、折角の昭和３０年代中ごろのカラー写真なので、再登場を機に「画像の大型化」も同時に行いました。

　では、ご覧下さい。

昭和３５年４月の末ですから、私は出来立てのサラリーマン
カラーフィルムも買える様になりました
そこで、フジカラーフィルム(ASA10、今風に言えばISO10)を
愛機オリンパスペンに詰めて「休日のお出かけ」です
・・・・・・何処へ行きましょう

　スライドですから、紙の枠に入っており、枠には撮影日と場所が書いてあったので助かりましたが、順番がわからない。たぶん、こんな所だろうと、テキト～に並べました。
　時は、昭和３５年１９６０年の４月２４日は日曜日の事です。

（１）　先ずは、最寄の駅、東急池上線の御嶽山駅。影の具合から見て午前中のようです。蒲田行きの電車で、なんとなく池上線に似合わない感じのクハ３７５０形。後部の二両の電動車の方は判りませんが、多分、デハ３４５０形だったことでしょう。

（２）　どういう経路か忘れてしまったけれど、どうやら、京浜急行に乗って神奈川駅に来たようです。下りホームに浦賀行きの普通電車がやって来ました・・・・・６００形の６１２です。この辺りの背景は、現在でもあまり変化しておりませんね。もっとも、東海道本線の石垣の後には高層ビルが並んでいますが。

（３）　・・・・・で、横浜駅にやって来た。
　横浜駅の東口です。当時の東口は、『横浜の都心』に向かう正面玄関で、市電が途切れなくやって来ます。補３系統（補ってなんだろう？）山元町ゆき７００形。木造の２軸車です。当時の横浜市電は２軸単車の宝庫で、４００、５００、６００、７００、８００と、大変な数の単車が、ボギー車に負けずに駆け回って居りました。

（４）　さて、横浜駅西口へやってきました。相模鉄道側から見上げる、国鉄線上をトラス橋で渡る東横線渋谷行急行の、デハ５０００系の、この頃は５連だったかな？？

（５）　相模鉄道です。
　今の長大編成の電車が走る線区のイメージは無く、横浜のローカル鉄道って雰囲気でした。大和行きの普通電車が出発してゆきます。西口のビル群が高島屋以外はまるっきり無かった頃でした。

（６）　同じく、相鉄の海老名行き各停。

（７）　ちょっと移動して平沼橋の上へやってきました。街には高層の建物も無く、なんとなく平べったい風景です。電車は床下機具類がカバーされた５０００系で、塗装も他の形式と違ってました。

（８）　・・・・・で、横浜をあとにして、東横線で菊名駅にやって来ました。東急最初のステンレスカー前面二枚窓車デハ５２００系の４連、桜木町行き普通電車が来ました。背後の貨物扱いホームにご注目ください。国鉄横浜線菊名駅の小机駅寄りから、東横線の横浜寄りに連絡線がありまして、国鉄の貨車が入って来ます。受け渡しにどんな機関車が使われたのか見たことがありませんが、多分、東急のデキ３０２０かな・・・・？昭和３５年のこのころ、貨物扱いはやっていたか如何かは、判りません。

（９）　ほぼ同じ場所から駅の横浜方面を見る。桜木町行きの５０００系４連の急行電車です。この頃の５０００は、東横線の大スターで、光り輝いておりました。むこうに国鉄横浜線のガードと駅跨線橋が見えてますが、２ホーム４線の現在とはまるっきり景色が違います。

（１０）　お次は、東急東横線は日吉駅です。桜木町行きの普通電車、デハ３７００形の３連に制御車はなんでしょう？クハ３７５０なら美しい編成ですが、クハ３６７０とか、３７７０だとちょっと惜しい。

　この日のツアーはここで終わったようです。

　次の休日は４月２９日・金曜日・天皇誕生日 です。品川の田町電車区でこだま型の電車を撮ったりしたあと、たぶん京浜急行の特急で京浜川崎駅にやって来ました。

（Ａ）　当時の京浜急行の京浜川崎駅は地平でした。電車はまだ赤と黄色の二色塗り分けカラーが殆どで、普通電車用６００とか、特急用の７００、７３０が、赤に白い帯を巻いておりました。左端は品川行きの普通電車、真ん中は品川行きの特急で１０００形の１００５・・・・前面二枚窓の初期のスタイルです、右端は大師線の多分デハ２９０。

（Ｂ）　京浜川崎駅に近い処に、川崎市電のターミナルが有りました。６００形の６０３が居りました。

・・・・というわけで、今回は、これでお仕舞いです

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