■　小田原近辺の小田急など　■

箱根登山鉄道小田原市内線で国鉄の小田原駅
そして小田急の電車を撮影しようと
小田急の線路に沿って新宿方へ歩きます

　箱根板橋駅で軌道線の撮影をしている時に、小田急の新宿行きの急行２０００ 系三連でやって来ました。トップナンバーデハ２００１が先頭です。先ず、この写真をご覧下さい。セミクロスシート、トイレ付きで 、如何にも長距離電車という雰囲気の電車でした。

　箱根登山鉄道小田原市内線の撮影を終えて、市内線に乗る。途中でも一寸降りたりして、国鉄の小田原駅に着きました。そして大雄山線の線路にそって歩きました。土手の上の国鉄の線路をＥＦ１０が貨物列車を引いて上って行きます。機関車の次位は木造のワフ２８０００、トーピード形のベンチレータが可愛い貨車でした。

　そして、駿豆鉄道大雄山線の３３（電柱に掛かって見難く、３２とも読めますが・・・・）です。こいつも木造車ポール電車です。

　そして、少々歩きまして、小田急の線路にでました。確か刑務所みたいなのがあったような気がする。高い塀がありました。今はどうなっているかしら。そこから少し行った所の踏切、あたりは広大な田圃でした。 いま、地図で見ると、田圃の向こうに見えているのは、どうやら芦子小学校らしく、そうだとすると、撮影場所は、小田原駅から直線距離で１キロも離れていません。 現在はおそらく、住宅地と化しているのでしょう。１６００型の急行がやって来ました。クハ１ ６５４を先頭に２ユニット４連の美しい編成です。

　１８００＋１８５０の各駅停車もやって来ました。勿論、更新改造する前のオリジナルのモハ６３です。今考えると、悪くは無いんじゃない？とも思いますけど、当時は、なんだあ、ロクサンだあ！って思ったものです。

　そして、この写真、新宿行きの電車のようです。先頭が、窓の具合を見ると、どうやら更新前、両運時代のデハ１４００かなあとも思うし、どうでしょう？次位のデハも両運ですが、窓の具合で、これまた更新前のデハ１２００。最後尾のクハは１４５０。
　茶色塗装、サイドの窓下に方向板を下げ、丸に小の小田急社章をつけ、なかなか、美しいではありませんか？！

　・・・・・と、フィルムはここで終わっております。どうやって帰ってきたのかも判らないんですよ。フィルムカバーに書いてある１９５４年１２月の日付が頼りでした。では、このへんで小田急・箱根登山の旅のお話を終わりましょう。

やっぱり撮影時のメモは、こんなときに必要です
いまさら気が付いても遅いですが
若い鉄道愛好家諸君、この辺り留意し、ちゃんとメモを残しましょう
なーんて偉そーに云ってしまう老ファンであった