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■■　１９５４年４月の東急玉川線／二子玉川界隈　■■

２００２．１．５制作
２００９．１１．２３／加筆訂正・画像大型化

１９５４年４月といえば高校の１年から２年になる春休みの事です
浜松の親戚を訪ねたついでに遠州鉄道に乗ってきた私は
二子玉川まで玉電を写しに行きました
多分自転車に乗って行ったんだと思います

東急大井町線は当時は単線の併用軌道で二子橋を渡り
玉電もデハ８０が出てそんなに経っていません
デハ３０とかデハ４０などリベットも賑やかな角張った電車も居りました

では、画像を御覧下さい

　当時の玉電の塗色は、濃い目のグリーンに、クリーム色でした 。 その後、一部、赤くなったりしたあと、 割に長く使われた草色塗装になりました。
　 私は、 この写真の頃の色が好きでしたね。

　
（左）瀬田の電停近く二子玉川に坂を下って行くデハ６４（方向板が渋谷になっている）
（右）坂を登ってきた渋谷行きデハ６５

二子玉川から瀬田に向かっての築堤を上るデハ６４（右下は田圃！！！）

二子玉川駅に到着したデハ１０７
パンタも格好よく、実によろしいデザインです
当時は所要時間２８分・・・・こんな事は覚えてるんですが、他の事は忘れて居ります

同じく、二子玉川駅でデハ３７

玉電の無蓋車（左は「４」、右は「３」のナンバーが読み取れます）

大井町線側に居た無蓋車３０８６と３０６５・・・・玉電じゃないけど、ま、いっか？！

　以下の写真は、上の何日かあとになります 。 砧線を撮りに行きました。足は矢張り自転車だったと思います。家から二子玉川までの距離は６ｋｍ程度ですから、たいした事はありません。

二子玉川行の デハ３２が、野川の橋梁を渡って、吉沢の電停に入ってきます
デハ３０形は、単線の砧線にはピッタリのスタイルです
鉄橋の下では釣りをする人が・・・・・・

「此処は何処でしょう？」って、今の若い方たちに聞いたら 判らないでしょうね
二子玉川〜瀬田の上り坂なのです
１９５４年頃の二子玉川周辺には、こんな田舎風景も残っていたのです

上の写真の電車の部分を拡大しました
電車はデハ８０形です

中耕地からの電車が二子玉川に 入ってくるところです
警報機だけで遮断機の無い踏切は、国道２４６でしょう
右端に東急バスが写っています
電車は、 さっきと同じデハ３２

玉川線の電車・・・・デハ８６？が坂を下ってきました
築堤の桜はどうやら咲いてる様にみえますね
ネガには電車の手前に踏切が写っていますが、画面サイズの関係でトリミングしました

　これはオマケです 。私は、どうやら、玉電の撮影ついでに「二子玉川園」を覗いています。入場したのではなく、多摩川側の塀の外からの撮影と思われますが、例によって記憶はあやふやです。「二子玉川園のこども列車 」 ・・・・・機関車、片ボギーですね。 手前のレールには中央にサードレールというか、電源用の電線（多摩川園にある列車は、ホンモノの電車の架線利用でしたが）がありません。機関車の床下にはプロペラシャフトらしきものも見え、多分、ガソリンエンジン駆動だったのでしょう。 客車の台車もなんだか面白い格好ですが、ブレててよくわかりません。

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