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画像の大型化
（2008.07.03）
デビューは１９５４年
丸っこい断面を持った、いかにも速そうに見える電車でした
当時、関東なら小田急２２００、関西は阪急１０００や、阪神３０１１など
高性能車が続きました
私の地元、東急の東横線にも高性能車がきたのです
明るい草色の車体、明るい灰色のシンプルな形の台車
三連で東横線を思っていたよりゆっくりと各駅停車で走って居りました
やがて、急行も運転され
オープンリールのテープレコーダーによる車内放送
さらには、ラジオ関東の夕方のニュースを車内に流す画期的な事もやりました
そんな、５０００の写真もそんなには無いのです
あんまり当たり前の事だったので、何時でも写せるなんて思っていたようです
昭和２９年の１２月、私は高校二年生、新丸子駅の武蔵小杉側で写しました。
家から、ここまで、自転車で１５分くらいだったかな・・・・・。
先頭がデハ５００２、そしてサハ５０５１、デハ５００１という編成
渋谷〜日吉の運用で
右側に見える架線は新丸子折り返しに使用した引き上げ線のものです
この辺りも、高架化でまるっきり変わってしまいました
これも、５００２＋５０５１＋５００１の編成です
多分、上の電車の帰りなのでしょう
通行人の姿も見てくださいね
昭和３０年の５月、私は高校三年生。
両親と何故かハイキング／大倉山と三つ池に行ったんです。まだ、あの辺は、郊外、田園風景が沢山ありました。
そのとき、多摩川園前駅で撮影。
デハ５００６の編成は新丸子折り返し
ホームのベンチと家族連れのスタイルが時代を感じます
時は流れて昭和３２年、大学の２年生のときの事です。
菊名〜妙蓮寺間に５０００を撮りに行きました。
このときには既に中間電動車も出来ていまして、四連で急行の運用についておりました。
渋谷行きの急行です
Ｍｃ＋Ｍ＋Ｔ＋Ｍｃの三連
渋谷行きの各停が来ました
Ｍｃ＋Ｔ＋Ｍｃの三両編成です
デハ５０２６を先頭に４連の桜木町ゆき急行がやって来ました
踏み切りのバーを上げ下げするプーリーのでかいのがついてて明らかに手動遮断機
カーブに掛かっていますが、フィルムを拡大してみると、三連の様です
パンタ位置を見ると、三両目はデハ５０００に思えます
まだ、過渡期だったのでしょうか・・・・
