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第二巻へ■■ 江ノ電１９５９年（
第一巻） ■■
１９５９年（昭和３４年）１１月
（鎌倉〜極楽寺）
昭和３４年１１月３０日・月曜日の事でした
私は某工科系大学の４年でした
その日は多分授業が無かったのでしょう、鎌倉〜江ノ島〜藤沢と『江ノ電』に乗りに行ったのです
恥ずかしながら、この日が始めての訪問でした
お天気もよく、大好きな京浜急行で行くことにしました。逗子線の終点が逗子海岸駅だった頃のお話です。終点の１つ手前の、湘南逗子駅で下車、すぐ近くの、国鉄の逗子駅から横須賀線で鎌倉入りしました。最初に書きました様に、初めて乗る江ノ電に期待しながら初乗りです。
通称『江ノ電』、１９５９年当時の正式社名は『江ノ島鎌倉観光株式会社』でした。
さて、『鎌倉駅』から江ノ電の電車に乗りました。フィルムを見ますと乗った電車は『５０１』らしく思われます。
『鎌倉駅』の次の『和田塚駅』で下車しました。住宅地の中を走る路線は、人の通行が事実上自由で、線路からしか入れないような家も沢山ありました。これには、かなり驚いたものです。
和田塚駅で
５０１が遠ざかって行く
一寸の間、『和田塚駅』で駅の内外を観察しました。
出札窓口の中の様子です
切符の棚、古い電話機、アルミの電灯の笠、昔タイプの机に椅子
改札口の外から見たホームと乗客
電車はＮｏ．１１６
駅前の踏み切り風景
電車は出てゆき、
お客さんは、それぞれの方向に散って行きます
鎌倉駅で折り返したＮｏ．１１６が藤沢行きとなって戻ってきました
この辺りの記憶がサッパリ駄目で、『和田塚
駅』から
二つ目の『長谷駅』まで、電車利用だったか、歩いたかはっきりしません。ともかく、『長谷駅』までやって来ました。ここから、『極楽寺駅』方面に歩き出します。
少し歩いた辺りの線路周辺の光景ですが・・・・・・
線路が道路化しているのがよく判ります
『長谷駅』と『極楽寺駅』の間には江ノ電唯一のトンネルがあります
その少し手前の神社
地図に拠れば『御霊神社』というらしいです
やがて、トンネルです
トンネルに向かう藤沢行き電車
トンネルの反対側、極楽寺側にやってきました
鎌倉行きの１０５がトンネルに入って行く
トンネルの先は、すぐに『極楽寺』駅で、ここには、工場があります。緑に囲まれた静かな駅だった記憶があるのです。
『
極楽寺駅』
のんびり歩いて、やっと工場のある『極楽寺駅』に着きました
・・・・・続きは次頁へ