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下巻に続く■■ 東京都電・１９６５年（上） ■■
虎ノ門〜桜田門あたり
まだまだ、東京都電も元気で
「１４系統」と「２６系統」を除く「１系統」から「４１系統」までが運行されていた頃のお話です
１９６５年・昭和４０年１１月３日・水曜日・文化の日
大学の鉄道研究会時代からの友人たちと、都電を撮りに行きました
先ずは、港区は虎ノ門の交差点に集合
虎ノ門〜霞ヶ関〜桜田門〜祝田橋と歩き
移動して、亀戸の水神森から竪川の橋梁、そして南砂町三丁目
と、三箇所を巡りました
そのときの写真の中から
虎ノ門〜霞ヶ関〜桜田門〜祝田橋あたりの写真をご覧下さい
最初は、「虎ノ門」の電停付近で往来する電車たちを写す。休日なので道路は、かなり空いておりま
す。
（１） ８系統・築地行の２０００形２０２２。広尾車庫の所属で、この細身の姿は好感が持てます。左にちょっぴり写っているのが大蔵省、次が外務省で、その向こうの黒っぽいのが人事院（ホントは茶色のタイル貼り）。
（２） 虎ノ門電停の安全地帯から、霞ヶ関、桜田門を見ています。赤坂見附が高速道路だったかの工事で、９系統と１０系統がルート変更となり、９系統は虎ノ門を通るようになりました。そのための、線路が左に分かれています。８系統・中目黒行の１２００形１２０６ （所属：広尾営業所）がやって来ました。左奥の人事院の向こうに警視庁が見えています。右は、手前が通産省、向こうが農林省だったかな・・・・？
（３） ３系統・飯田橋行の２０００形２０１８。３系統（品川駅前〜飯田橋）は三田営業所の所属で、このころは、まだ７００形も健在だったそうです。
（４） ７５００形７５１６の９系統電車。方向幕は水天宮浜町。所属は青山営業所。
（５） 通商産業省前を行く９系統・渋谷行の７５００形７５１５（青山営業所所属）。カメラはコダックインスタマチックの最も安いクラス（型名、忘れました）で、フィルムはエクタクローム。
（６） ８系統・築地行の１２００形１２４７（広尾営業所所属）。
「霞ヶ関」電停付近に移動しました。
（７） 後に、惜しくも解体された、法務省をバックに９系統の６０００形６１９３が行きます。方向幕は水天宮と判読。
（８） 中央合同庁舎六号館赤煉瓦棟・・・と、云うらしい・・・法務省本館とも呼ばれたらしい・・・の前を、８系統・中目黒行の２０００形２０２０（広尾営業所）が走ってゆきます。 この建物は、１８９５年・明治２８年建造、その後、色々、紆余曲折、１９９４年、復元工事が施され、重文。（ここまで来ると、霞ヶ関というよりも桜田門か・・・？）
「桜田門
」電停まで来ました。ここで、何枚か撮っています。
（９） １１系統の電車が銀座方面に向かいます。５０００形の５００２。三扉から二扉に改造、屋根も張り上げになっています。方向幕は読めません。
（１０） １１系統（方向幕：月島八丁目）５０００形５０１６。中扉が埋められ、出入口は前後の二箇所になっています。
（１１） １１系統。築地行の８０００形８０２２。
（１２） 銀座方面から来た、８系統・中目黒行の２０００形２０１６が虎ノ門方面に曲がって行きました。
祝田橋・・・・・電車の停留所は無かったけれど
・・・・・まで、歩きます。
（１３） 第一生命のビルがお堀に写ります。輝く柱列が素敵です。電車の形式はわかりませんが、６０００のボディ形状。３０００、４０００もあり得ましょうが、其処までは私にはわかりません。
（１４） どうやら１２００形の車体延長タイプ、１５００形か？と思われます。１５００形は錦糸堀所属だったらしいのです。そういえば、ここは２５系統（西荒川〜日比谷公園）が通ってました。三井ビルと三信ビルの間に２５系統の折り返し停留所がありましたが、この頃は、まだ使っていたのでしょうか・・・・・・。
ここから、フィルムに残る次の駒は、亀戸に飛びます
水神森から竪川の橋梁、そして南砂町三丁目
続きは
「東京都電１９６５年（下）」をご覧下さい