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上巻に戻る■■ 東京都電・１９６６年 五反田〜目黒（
下巻） ■■
１９６６年・昭和４１年９月１５日
「清正公前」から「目黒駅前」まで
このページは、２００８年１月２３日から、３０日にかけて
６回にわたって、 私のブログ「お出かけ通信：blog版」に連載したものです
風景写真的なものは画像を大型化し見易く致しました
大変好評で、読者の皆様から、沢山の貴重なコメントを頂戴致し、感激致しました
この度、ホームページに、上下二巻にまとめて公開するに際し
ブログに コメント頂いた情報も採りいれてあります
ここに、御礼申し上げます
１９６６年・昭和４１年９月１５日・木曜日・敬老の日 、私が２８歳の夏のことです。そろそろ廃止お話のある東京都電、その４系統５系統を少し写そうと、同好のＫＫさんと、山手線の五反田から高輪・白金を回って目黒まで回ったときのお話
の続きです。
持って行ったカメラは、多分ミノルタＳＲ−１の古い方のタイプでした。山手線の五反田から清正公前までの４系統と、清正公前〜目黒駅前の５系統、計３．６ｋｍを歩いたようです。
・・・・「上巻」では、五反田から４系統、白金猿町〜二本榎〜清正公前までをご報告いたしましたが、この「下巻」は、清正公前、現在のシェラトン都ホテル東京の前辺りから、目黒方面への坂道「日吉坂」を登
るところから始まります。
永代橋から京橋〜日比谷〜赤羽橋〜古川橋〜魚藍坂下〜清正公前と走ってきた５系統の電車は、ここ「清正公前」から〜日吉坂上〜白金台町〜上大崎で、目黒駅前で、国鉄山手線目黒駅に至っています。
・・・・・では、「後編」、清正公前から目黒駅前までの沿線写真
です。
お天気は良かったようで、
「清正公前」から目黒駅方面に向けて、登り始めた「日吉坂」は坂下から坂上方面が逆光のタイミングでした。
（１） 「清正公前」から目黒に向けて歩きます。現在、シェラトン都ホテル東京のある辺りを過ぎて、電車道は日吉坂にさし掛かってきました。逆光の坂を永代橋行１１００形１１１４が坂を下って参ります。
（２） 目黒行１１００形１１０２が坂を登って来ます。左端遠景の三角屋根の洋館は今でも残っていて欲しいものですが・・・・・残念ながら、すでに消滅しているようです。
（３） 目黒行の１１２１、車内は空いておりますが、さらに、道路には人影が二人。この場所にしてこの眺め、元日の早朝のような、まるで夢の中に出てくるような・・・・・。
（４） 目黒駅に向けて１１２１が上ってゆきます。もうじき頂上の「日吉坂上」です。
日吉坂を登りきった辺りから・・・・・・・・
（５） 日吉坂の頂上付近、たぶん右側が八方園。電車は永代橋行きの３２１４。並んだ商店の建物が素晴らしい眺めです。当時でも、これだけの昔の雰囲気の残っていたのは、この辺りだけだった記憶があります。 この辺り、最近は、ご無沙汰ですが、現在の地図を見ると、マンション林立らしいのですが、日吉坂も含めて、歩いてみたくなっている私です。
（６） 「日吉坂上」の電停です。如何にも『昭和』って眺めです。右側にお風呂屋さんらしき煙突がありますが、現存するかどうか、よく判りません。この右手奥にある瑞聖寺
は伝統ある大きなお寺のようですが、右端の看板の瑞聖幼稚園は現在は休園しているとの事です。左の消火栓に看板の付いている化血研（財団法人 化学及血清療法研究所）は、地図を見ると「ココ」に在ります。
電車は『古川橋行』で、狭軌の１４系統荻窪線から来た２０００形２０２４、細面のスマートな電車です。
さらに「目黒駅前」方面に歩く・・・・・・。
（７） 「日吉坂上」から「白金台町」あたりと思われます。今となっては現地に行っても、何が何だか判らなくなっていると思いますが、確認に行きたい気も致します。電車は１
１００形１１１３。左端のトヨペットコロナは、結構好きでした。
（８） 古川橋から戻って来た、さっきの２０００形２０２４、（５）の３０００とそんなに違わない形みたいですが、細面なので実に格好よく見えます。左に写っている日野コンテッサ１３００、これは好きな自動車でした。２ライトでリアのラジエータグリルが鍍金でないタイプが特に好きでした。今見れば懐かしい眺めですが、まあ、普通の街風景ですね。
「上大崎」まで来ました。
（９） 「上大崎」の首都高・陸橋下あたり、「目黒駅前」から引き返してきた永代橋行の１１００形１１１３。
（１０） 目黒駅前行１０００形１０５０。
（１１） （１０）の１０５０が首都高をくぐって、「目黒駅前」方面に向かいます。
「上大崎」電停から次の「目黒駅前」の終点まで、地図で測りましたら、僅か３３０ｍしかありません。という事で、
「目黒駅前」に到着してしまいました。
（１２） 三両の待機中の電車は、左から１０４２、３２３７、１０５０です。左端の重厚な木造建築物は何時頃のものでしょう。カメラ屋さんのようです。二代目ブルーバードとか、グロリアのタクシーが写りこんでいます。
（１３） 「目黒駅前」電停で、到着した８０００形８０７３からお客さんが降りています。目黒車庫では、７０００形７０５２が待機中です。
（１４） 国鉄山手線の目黒駅、なにやら工事中。工事に掛かる前の状況の記憶が無いんですね、私には。このあと、目黒駅前をバイパスする道路も、立派な跨線橋も出来、更に現在では、東急目蒲線の地下鉄南北線直通とか、いろいろあって、もう訳が分からなくなりました。チャンスを作って一回、
この五反田駅前〜目黒駅前コースを視察してこなければなりません。
左側の山手貨物線を、Ｄ５１やＤ５２が、長い貨物列車・・・・今と違って、各種の貨車混成で・・・・を牽引して、時には砂撒きをしながら、黒煙を吹き上げ、恵比寿に向かって喘ぎながら登って行った昭和２０年代の末を思い出します。山手線の目黒駅のホームから眺めていると、ドラフト音が左右の壁面に反響し、凄い眺めでありました。今では、各種の電車が入り乱れて走っておりますね。貨物列車もたまには通りますけれど、様相が全く変わりました。そんな写真も撮ってないという有様ですが・・・・。
真正面には、恵比寿のサッポロビール会社の
、西洋の古代戦士の兜みたいなのがてっぺんに付いた煙突が懐かしい。手前の鉄骨アーチの橋は未だ有るようです。サッポロビールが、無くなって、ご承知の恵比寿ガーデンプレイスと化し
てから、もう、何年になるでしょう。
「五反田駅前」から「目黒駅前」までの３．６ｋｍ、４系統と５系統に沿って
上下二巻の都電探訪はこれでお終いです
１９７２年・昭和４７年に
現在の荒川線を除いて廃止されてしまった都電の終期の姿をご覧頂きました