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■■　静岡鉄道・駿遠線１９５９年３月（２）　■■
新横須賀駅〜地頭方駅２２．５ｋｍ

◆野中駅をすぎると、今までは田圃の中を走っていたのが、どういう風の吹き回しか山登りが始まる。１０００分の１６．７を登る。やがてそれも下りとなって、新大坂駅。そして新三俣駅に着いた。

◆ここは、給油所もある一寸した駅で、キハＣ１３が居た。ここでは、ハ２８を切り離した。とうとう列車はロコを入れて３両となった。

元、鞆鉄道の片ボギー／整った姿です

◆やがて発車した列車は、砂丘地帯へと入っていった。此処からは昔、軍が使っていた線路であって、戦後手を加え、また継ぎ足して新三俣〜地頭方駅間を結んだものだそうだ。なお、元軍用線は新三俣から遠州佐倉の一寸手前までだそうである。砂丘とは云っても松が生えている。もっと遠い方は、砂丘らしい砂丘がありそうだけれど、見えなかった。麦が植えてあり、畝の間に砕いた石が敷いてある畑があり、何にするのだろうと思う。
◆そして、やがて地頭方駅に着いた。忘れていたけれど、浜岡町駅ではキハＤ６の快速と交換し、ワフ３が私たちの列車に加わったが、この地頭方で切り離すのである。

浜岡町駅配線図

字が潰れてますが、上側のホームは貨物用

　
浜岡町駅で　（左）袋井に向かうキハＤ６　（右）ワフ３を我々の列車に連結

◆私は地頭方駅で下車した。やがて僕の乗ってきた列車は出てゆき、僕は外へ出た。荷物を預け、それから一寸町外れまで歩いて、丘の上で袋井行きの来るのを待ってキハＤ１４＋ハニ１を撮影した。（地頭方駅の新藤枝寄りです）

この二枚を、拡大した画像があります

キハＤ１４です／引いてるのはハニ１

◆それから駅へ帰り、朝食を(１０時！）食べ（パンと鯨缶詰）、折角だから、御前崎へ行こうとバスに乗った。バスは１５分も遅れていた。バスの遅れた原因は、大井川の橋がいかれたので徒歩連絡をしているからだそうだ。そして、御前崎まで行き、バスを降り、ぬかるみ道を１０分ほど歩き、灯台と海を見て、すぐ引き返した。　１１時４７分のバスで引き換えしたけれど、たいしたところじゃないと思った。

◆地頭方駅に戻って構内を撮影した。キハＤ５、ワフ３、ワ１８、それに半鋼製のハ。これだけである。

地頭方駅配線図

上の地頭方駅構内拡大画像です

　１９７ｘ年の『地頭方駅跡地』の写真集です

キハＤ５／前後に荷台をつけた素敵なスタイル

キハＤ５の機関部

　
（左）ワフ３　（右）ワ１８

　
（左）地頭方駅袋井方面を見る　（右）ここの転車台は袋井のよりも粗末な感じ

◆そして、フィルムを入替えて、新藤枝行きのキハＤ５に乗り込む。やがて出発した。１２時２４分だった。

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