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■■　静岡鉄道・駿遠線１９６８年　■■
新藤枝駅〜上新田駅４．６ｋｍ

１９６８年といえば昭和４３年
子供も一人いたんですが、この頃になりますと『ネガカバー』に日付が無い！
これはまずいですよ
１９６８年と言う事だけは判りましたので、
このフィルムに写っている、静岡鉄道のお知らせのポスターとか
田圃の以遠お生育状況、 乗客の着ているものなどから、多分、７月かなあと思います
（以前は９月と記しましたが写っているものを見なおし７月と訂正します：２００６年７月１５日）

　まるっきり、綺麗さっぱり、この旅の途中の記憶が無いのです。何に乗って行ったんでしょうね。新幹線で静岡乗換えかなあ。

◆　フィルムの駒を見ますと、藤枝に到着するや否や、駿遠線の『新藤枝駅に直行』し、写真も撮らずに、列車に乗って、上新田駅まで行っております。列車が出そうだったのかもしれません。
◆　上新田駅は、この８月に、あやうく『廃止を免れた５駅』の三つ目です。

新藤枝（国鉄連絡）-2.2km-高洲-1.6km-大洲-0.8km-上新田-1.7km-大井川
全部で６．３ｋｍ、なんですよ！！

◆　これで、全線全駅。なんたって最盛期には全線６０ｋｍ以上あったんですから、１０パーセントになっちゃったんですね。寂しいお話なんですが、道路は整備され、自家用車の普及、自動車運送網の発達で、こういう事になってしまったのでしょう。

◆　到着した上新田駅は駅舎は有るけど無人。ホームは対向式ですが片方は使ってないようです。新藤枝方面行きのホームにある、場内信号機は、木切れで、バツがつけられていました。

　
（左）上新田駅の駅本屋
（右）新藤枝行きの列車がキハＤ１９を先頭に　

　上新田駅で拾った画像を１４枚ほど

◆　実に静かな上新田駅で暫く雰囲気を楽しみ写真撮影も終えて、新藤枝に戻りました。途中、高洲駅で列車交換。乗ってる列車は新藤枝寄りから、キハＤ１９〜ハ１１１〜ハ１０９〜キハＤ２０。向こうに顔を半分出してるのは多分、キハＤ１８でしょう。

◆　新藤枝駅につきました。ここも、路線が短縮される度に、線路ははずされ、小修理のできる工場みたいなものも出来て、なんだかごちゃごちゃしてきたような気がします。構内を歩き回って、いろいろ撮影しました。並べますので、御覧頂きたく思います。

改札口の近くに掲示されていた発着時刻表

　
（左）改札口を入ると
（右）二階に上がらせて頂きました　

　
だんだん、改札口から離れて駅の奥の方に歩いて行きます
（左）通勤時間帯に使うのでしょうか、機関車牽引の列車
（右）この角度からの写真は昔を思い起こさせます
（機関車牽引の列車の構成は、ＤＤ５０１機関車〜ハ１１４〜ハ１１５〜ハ１１２〜ハ１１３）

さて、ここをクリックしますと新藤枝駅に居た客車、貨車が御覧になれます

　
だいぶ先のほうまで来ました
気動車の右側には向上風の建物
　（左の写真／パノラマ写真もアリです！！）

　
（左）ハ１２の居る線路はここで終わってますが、以前は大手行きの線路
（右）踏切の大井川ゆきのレールの左側にはまだ大手行きの線路が残っているのが見えますね

　
（左）自社工場製のＤ型ディーゼル機関車ＤＤ５０１
（確か建造中のものを大手工場でみたような）
（右）キハＤ１６が大井川から帰ってきました

　
使われなくなった転車台と車両用小物置場

一通り写真撮影も終え、雰囲気も充分に味わって
静岡鉄道本線と清水市内線に乗るために静岡に向かいました

国鉄の貨物ホームの貨車の間から駿遠線の気動車が見えました
立ち去りがたい気持ちでした・・・・・・・・

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